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【图】看外更要看内!编辑教你选购二手车

放大字体  缩小字体发布日期:2017-06-01  来源:www.zhongtukj.com  作者:众途汽车软件  浏览次数:176
核心提示:随着几年来中国汽车的井喷式发展,汽车也从曾经的奢侈品转而进入了寻常百姓家。伴随新车市场的火热,人们购车观念的转变,以及换

随着几年来中国汽车的井喷式发展,汽车也从曾经的奢侈品转而进入了寻常百姓家。伴随新车市场的火热,人们购车观念的转变,以及换成热潮的兴起,一同火起来的还有中国的二手车市场。不过由于种种原因,目前国内二手车市场鱼龙混杂,不诚信经营的情况也不在少数。至于普通消费者如何挑选二手车,除了可以找那些诚信好、信誉佳且具有一定规模的二手车经销商外,更多时候就要靠消费者自己的火眼晶晶了。

目前购买二手车的私人消费者主要可以分为两类,第一类是不少刚拿驾照不久的新手,准备花少钱想买台车先练练手,等驾驶技术成熟之后再换新车。第二类消费者就是,比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究,属于花少钱买好车的一类。正式这两类消费者,撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年,新车售价在15万元的紧凑型车为例,车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右,相比购买新车所需的总费用,能节省5万元以上。如果是更高级的车型,如宝马5系、奥迪A6L等,3年的二手车就可以省下超过10万元,性价比之高不免让人心动。今天,编辑也结合这种自用型需求,来和大家简单聊聊,作为一名普通消费者,如何选购二手车,又如何杜绝买到“事故车”

什么是“事故车”

在正式开篇之前,先和大家普及一下在二手车领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”,一般是指存在结构性损伤的车辆。同时,泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤,是在当车辆发生碰撞或者损坏之后,会伤及车梁、车架等部位造成伤害,需要经过切割、焊接等才能进行修复的车,称为“事故车”。通俗点说,就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤,这类“皮外伤”,则不属于事故车。

●事故车——事故造成结构性损失,对车辆造成“内伤”的车

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●未伤及车架、车梁等重要部件的“皮外伤”不能称为事故车

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关于普通事故所造成的车辆损失与二手车行业中所判断的“事故车”如何区分,编辑咨询了部分二手车业内人士。一般情况下,认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都“事故车”,而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。

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总之,二手车中的“事故车”与我们平时用车过程中,认为的诸如漆面刮蹭、钣金凹陷以及轻微追尾(未伤及水箱的)等,都不算“事故车”。而相对比较严重的追尾(伤及纵梁或者安全气囊打开)、车辆侧撞以及翻覆等都属于“事故车”。

正常买二手车的流程肯定是先看外观、再看内饰,如果这两个都满意之后,再回头看判断眼前这台车是不是属于事故车。但介于本文的特殊性,我觉得今天有必要打破这个顺序,先和大家来聊聊如何判断“事故车”,之后再说二手车的外观和内饰需要注意哪些。

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判断是否属于事故车的简易方法:量尺寸、拆车内装饰板

一般而言,大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家,在您选车时他们有告知义务,告知您看中的这台车是不是属于事故车,哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面,保不齐有不诚信经营的情况存在,因此大家自己学着如何判断事故车,也是一件有必要的事情。

第一步:看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方

第一步还是打开发动机盖,先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘,这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了,我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。

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第二步:丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度

第二步,您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离,用对角线的方式进行丈量。在测量之前,我们并不需要知道其标准数据是多少,但只要两边测出来的数据是一样的,或者误差在5毫米之内,都算正常。为了证明这一点,我们特别找了一台花冠事故车进行对比,发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米,显然有问题。

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第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹

完成了各种数据测量,且发现上述的数据对比都无异样之后,排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好,有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍,但要是有切割或者焊接过的痕迹,就证明这是一台事故车了。

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之后如果您真心喜欢该车,且经过车商同意,可将车门周边的密封胶条拆除,看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着,修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等,所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦,拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦,不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。

第四步:架起车辆 查看发动机是否有漏油、渗水,检查纵梁横梁有无受损

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最后一个事故车排查项目就是将车辆架起,看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样,发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦,而且会耽误不少时间,因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务,并且事先需支付一定的定金。因此,我要提醒一下大家,介于目前国内二手车市场相对不规范的局面,在走出最后一步之前,千万要想好这车您是否真心想买,不然劳人劳己,甚至可能引发纠纷,那就不好了。

 
 
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